VIAレールの大陸横断列車カナディアン号を徹底解説！バンクーバー～ジャスパーの移動なら、この鉄道の旅がおススメ！

カナディアンロッキー最高峰のマウントロブソンとカナディアン号　(C) VIA Rail

バンクーバー～トロント間を4泊5日かけて結ぶVIAレールの大陸横断列車のカナディアン号。さすがに3泊4日となると、誰にでも楽しめますよ！とお勧めできるようなものではなく、よほど鉄道好きな方でないと楽しめないシロモノですが、1泊2日くらいなら、旅の楽しみのひとつとしてちょうど良い長さです。このカナディアン号では、バンクーバーとカナディアンロッキーの北玄関ジャスパーを結ぶ列車がちょうど1泊2日なり、アクセスしづらいジャスパーへの足にもぴったりです。途中にはカナディアンロッキー最高峰のマウントロブソンが拝めるかもしれないという絶好のルートを走り、車窓も楽しめるので、まさにお勧めのコース。今回はこのカナディアン号の客室の種類や、その他列車内の設備などの詳細をご紹介。

2013年9月、筆者自身がバンクーバー～エドモントン間にて、一人用個室を利用して乗車しました。その際、車内設備や注意点を徹底的に見てまいりました。そのレポートはVIA鉄道カナディアン号　乗車記にまとめましたので、ぜひご一読を！

スケジュール

毎日運行されているわけではなく、週3便のみ。2014年夏のスケジュール（5月1日～10月31日）は以下の通り。

バンクーバー発（火曜、金曜、日曜）20:30　⇒　ジャスパー着（水曜、土曜、月曜）16:00

ジャスパー発（日曜、火曜、金曜）14:30　⇒　バンクーバー着（月曜、水曜、土曜）09:42

バンクーバー発の場合、日本からの直行便の到着はJAL、エアカナダともに午前中なので、市内で観光などを楽んだ後、列車に乗り込むというスケジュールも可能。

ジャスパー発の場合、マリーンレイクのクルーズなど、サクッと観光する時間的余裕もあります。

カナディアンロッキーの車窓は上下どちらでも楽しめますが、夏場のジャスパーからバンクーバー行きだと、早朝フレーザーキャニオンの風景も見ることが出来ます。

座席、寝台、各クラスの詳細

大別するとエコノミークラス（座席車/旧称コンフォートクラス、コーチクラス）とスリーパープラスクラス（寝台車/旧称シルバー＆ブルークラス）となり、スリーパープラスクラスではダイニングカーでの食事が料金に含まれるのと、列車最後尾に連結される展望ラウンジカーであるパークカーへのアクセスが可能というのが大きな違い。スリーパープラスクラスには、バース（開放寝台。一昔前のA寝台と同系）、個室（1名～4名用の4種）、そしてスイートと多種多彩なアコモデーションが揃っています。

では、各クラスごとの特徴を見てみましょう。

各クラスの説明で公式サイトのフォトギャラリーへのリンクを付けていますが、こちら一般の方のギャラリー（flickr）でもたくさんの画像が見られます。

エコノミークラス

エコノミーの座席は1泊くらいなら十分に耐えられる快適性あり　(C) VIA Rail

最も安く済ませるなら、もちろんエコノミークラス。シーズンや混み具合にもよりますが、料金は最安値でバンクーバー～ジャスパー片道$130強。

座席車ですが、具体的なシートピッチや座先幅の数値は見つけられませんでした。ただ、見た目や着席した感じでは、日本のグリーン車並のシートピッチがあると思います。リクライニングは約40度まで倒すことができ、レッグレストが装備されていることもあって、かなり快適です。フルフラットとは言えませんが、フルリクライニング＋レッグレストで、ビジネスクラスに着席した程度の睡眠は得られると思います。その他の特徴や注意事項としては･･･

• エコノミークラスには食事は一切含まれておりません。食堂車も利用できますが、別料金。その他車内販売も全て別料金です。（詳細は後述）1泊2日程度なら、必要な食料は持ち込むことで出費をセーブ。
• 大きな荷物は乗車時に預けられますので、スーツケースなどの置き場の心配は不要。ただし、預けた荷物は下車した後でないと受け取れませんので、必要なものは必ず手荷物にしておいてください。（こちらも詳細は後述）
• 2階部分がドームになった展望車スカイラインカーへのアクセスが可能。（こちらも詳細は後述）

エコノミークラスの車内画像はVIAレール公式サイトのこちらのページへアクセスし、ページ中央の画像の横にある

Economy class

Roomy seats, accessible for everybody.

> To find out more

のリンクをクリックすると、フォトギャラリーのページに切り替わるので、その右下にある「View the slideshow」をクリック。これでギャラリーへアクセスできます。

スリーパープラスクラス　バース（開放寝台）

バースは日本の開放A寝台と同じ構造　(C) VIA Rail

日本で言うところの開放A寝台そのもので、昼間は座席になり、夜間は上下段の寝台になります。寝台の大きさは幅109cm x 長さ178cm。日本のA寝台は長さ190cmほどあるので、少し狭めですね。料金は下段の方が高く、上段が片道$340強～、下段が$400強～が目安。

寝台への換装は各車両のアテンダントが行います。大体夕食時に合わせて行われますので、夕食後は着席できず、ベッドに入ることになります。ただ、遅めにベッドメイキングを希望する場合、その旨アテンダントに伝えれば、対応してくれると思います。その場合、チップをはずんであげると良いでしょう。

また、スリーパープラスクラスの乗客はドーム展望車スカイラインカーや最後尾の展望車パークカーなど、自分の座席以外にも居場所はたくさんありますので、ベッドが作られてしまったからといって、寝なくてはいけない、というわけではありません。（スカイラインカーとパークカーについては後述）

トイレ、シャワーともに同じ車両内にあり、シャワーは寝台車利用の乗客は無料で使用できます。

こちらの寝台の詳細やの車内画像はVIAレール公式サイトのこちらのページで見られます。

スリーパープラスクラス　個室

個室といえど、ベッドメイキングされてしまうと、あまり居場所はなく、荷物の置き場もかなり限られます。　(C) VIA Rail

1名～4名までの4種類があります。いずれも個室内に、洗面台、トイレ、110V電圧のコンセント（日本と形状は同じ）などがあります。料金目安は1名個室約$515～、2名以上の個室は、1名個室料金に人数をかけて数字が目安です。

1名個室の場合、トイレ、洗面台は寝室とは独立しておらず、全てが1室内にあります。夜間はベッドがトイレに覆いかぶさるので、一旦ベッドを作ってしまったら、車両内にあるトイレ（開放寝台の乗客が使うもの）に行くことになります。この同室内にトイレがあるということについて、あまり否定的な意見を見かけないのですが、私は始めてみたときに、独房？というような印象を受けました。2名以上の個室の場合は、このようなことはなく、トイレ・洗面台はきちんと独立しています。シャワーは個室内にありませんが、車両内にあるシャワールームを自由に使用できます。もちろん、スカイラインカーとパークカーへのアクセスも可能です。

因みに3名用の個室は1便1室のみなので、確保は困難を極めます。4名用は2名個室2室をつなげたものです。

こちらの詳細やの車内画像はVIAレール公式サイト内の1名個室、2名個室、3名個室、4名個室、各ページにて見られます。

スリーパープラスクラス　スイート

2名個室2室分の面積を使用してダブルベッドを置いた特別仕様室。しかし、トイレと洗面台はあるものの、客室内にシャワーはなく、車両内の共用シャワーを使用しなくてはいけません。この客室の詳細と画像はこちらで。料金は公式サイトでも出てこないため、旅行会社などを使っての問い合わせベースとなります。

スカイラインカーとパークカー

一旦座ったら、なかなか離れられないスカイラインカーのドーム座席　(C) VIA Rail

スカイラインカーは編成途中に組み込まれる2階建て展望車で、1階部分には車内販売スペースや、夏季繁忙期には簡単な食事が楽しめるカフェがオープンします。ただし、このカフェでは、スリーパークラスの乗客であっても、食事は全て有料。含まれる食事はあくまでダイニングカーでの食事のみとなります。スカイラインカーはエコノミークラスの乗客でもアクセス可能ですが、エコノミーとスリーパープラスでは対応が異なり、スリーパープラスクラスでは、コーヒー、紅茶、フルーツ、クッキーなどが1日中無料で供されるの対し、エコノミーでは全て有料となります。眺めが良いこともあり、ロッキーなどの風光明媚な区間では、満席になることも珍しくありません。特に個室寝台にいると、風景が片側しか見えないため、昼間はスカイラインカーで過ごすことも多くなると思います。車内販売コーナーではバーもあり、アルコール類の販売も行われています。

パークカーのラウンジはワンランク上の雰囲気　(C) VIA Rail

パークカーは編成最後尾に連結される2階建て展望兼ラウンジカー。こちらはスリーパープラスクラスの乗客のみがアクセス可能。スカイラインカーのような2階ドーム部分に加え、最後尾の展望ラウンジがあります。こちらでもコーヒーや紅茶、クッキーなどが無料。別料金でアルコールも購入可能です。ラウンジではライブパフォーマンスが催されることもあります。

食事

ダイニングカー（食堂車）と車内販売があります。

ダイニングカー

仮に4日乗っても、メニューは毎日変更される。　(C) VIA Rail

寝台の各クラスの料金にはダイニングカーでの食事が含まれます。含まれる食事は以下の通り。（VIA鉄道の英語サイトですが、それぞれ食事のリンクから、メニュー詳細が見られます）

バンクーバー　⇒　ジャスパー　乗車翌日の朝食及び昼食

ジャスパー　⇒　バンクーバー　乗車当日の夕食及び乗車翌日の朝食

テーブルは4人がけとなっているので、1名や2名で利用する場合、相席になることがあります。

エコノミークラスの乗客もオフシーズンに限り、ダイニングカーの利用は可能です。ただし、基本スリーパープラスクラスの乗客が優先なので、使えないと思っておいたほうが良いでしょう。

ちなみにお値段はあまり安くはありません。上記寝台車を利用した場合と同じメニューですが、メイン、前菜、スープなどがばら売りされるので、コース料理でなくとも、楽しむことができます。以下、各食事のメニューと料金です。（料金は税込み、チップ別）

バンクーバー　⇒　ジャスパー　乗車翌日の朝食及び昼食

ジャスパー　⇒　バンクーバー　乗車当日の夕食及び乗車翌日の朝食

車内販売

展望車スカイラインカーの1階に車内販売コーナーがあり、そこでサンドイッチなどの軽食、アルコールを含む飲み物の購入が可能です。また、夏季繁忙期（通常6月～9月）のみですが、スカイラインカーでも食事が可能です。いずれもものすごい高いというわけではありませんが、やはり市中に比べると高めの料金設定です。1泊2日の乗車なので、ある程度持ち込みすれば、乗車中の食事はしのげると思います。

• テイクアウトメニューと料金
• バーサービスのメニューと料金
• 夏季繁忙期のみのスカイラインカフェメニューと料金

荷物

預けられる荷物は1人3個までで、荷物1個に付き、3辺の和が120cm、重さ23kgまでとなります。持ち込みの荷物は1人2個まで、荷物1個に付き、3辺が66cm x 46cm x 23cm以下で、重さが23kgまで。

VIA鉄道はフライトと同じで、預けた荷物は荷物車に積み込まれるため、下車駅まで取り出すことが出来ません。車中泊となるので、洗面用具、着替え、その他貴重品などは、予め手荷物に入れておく必要があります。

タバコ

全席禁煙。列車内でのタバコは一切不可です。途中カムループスでの長めの停車があるので、停車中に車外で喫煙となります。

バンクーバー　⇒　ジャスパー　カムループスで早朝6:00～6:35の停車。

ジャスパー　⇒　バンクーバー　カムループスで深夜23:09～23:44の停車。