今回オールアバウトにてプリンスエドワード島の記事を書いたのですが、その中で少しだけ触れた、マグロ釣りについて紹介したいと思います。まずはこちらの動画からご覧ください。 続きを読む プリンスエドワード島 マグロ釣り
エアカナダ 成田～カルガリー間、直行と乗り継ぎの比較
エアカナダは昨年週3便だった成田～カルガリー間の直行便を、この夏シーズンから週5便に増便すると決定しました。羽田～バンクーバーの就航を無期延期したことへの罪滅ぼし（？）といった感じですが、カナディアンロッキーへ旅行する方には朗報といえるでしょう。
直行で行くのと、乗り継ぎで行くのでは、直行で行ったほうが良いに決まってます。けれど、必ずしも直行が取れるとは限りません。特に週5便に増便したということは、それだけの需要が見込めるからであって、ある程度の混雑は予想されます。
というわけで、今回のテーマ。直行の場合と乗り継ぎの場合でどれくらいの違いがあるか、現地到達時間などを中心に比較してみたいと思います。 続きを読む エアカナダ 成田～カルガリー間、直行と乗り継ぎの比較
エアカナダ 羽田～バンクーバー線就航中止の影響、今後の見通し
昨日ツイッターでも速報をお届けしましたように、エアカナダが羽田～バンクーバー線の就航を無期延期しました。エアカナダの日本語サイトによると、「今後の事業計画の見直しに伴う需給調整を行った結果」とされており、要は思ったより席が売れなかった･･･ということです。 続きを読む エアカナダ 羽田～バンクーバー線就航中止の影響、今後の見通し
バスとバン、観光向きなのはどっち？徹底比較！
現地でオプショナルツアーを催行している会社では、バンを使った観光を売りにしている会社をよく見かけます。バンで回る観光のメリットとは・・・
- 少人数なので、小回りが利く。
- 乗り降りに時間が掛からない。
- 観光バスでは止まれないようなスポットにもご案内。
- 昼食場所にもこだわり。
各社が掲げるセールスポイントを見ると、こういった点に集約されます。では、これらのポイントを検証してみましょう。 続きを読む バスとバン、観光向きなのはどっち？徹底比較！
パッケージツアーで記されている、混乗、混載サービスとは？
旅行会社のパンフレットやウェブサイトで見かけるのが、「混乗」と呼ばれるもの。オプショナルツアーや空港～ホテル送迎などで、混乗と呼ばれる形態のツアーが催行されています。この混乗とは、読んで字のごとく、「混ぜて乗せる」ことから、そのような名前が付けられているのですが、言い換えれば「乗り合い」と考えればよく、いろんなツアーのお客さんが一緒のバス（またはバンなどの大型車）に乗って移動する形態のツアーを指します。
これでも分かりづらいのが混乗。なので、具体例を挙げて説明してみたいと思います。 続きを読む パッケージツアーで記されている、混乗、混載サービスとは？
カナダ、主要アトラクションの2011年度運行スケジュール・料金
カナダ旅行で人気の高いアトラクションの2011年度運行スケジュールを、現時点で分かる範囲でまとめました。新規情報を入るごとに、更新します。
続きを読む カナダ、主要アトラクションの2011年度運行スケジュール・料金
デルタ航空 羽田～ロサンジェルス、羽田～デトロイト線を2月に就航
2011年2月下旬より、デルタ航空が羽田便の運航を開始するそうです。これにより、カナダの乗り継ぎパターンも増え、これまでにない時間帯の到着が可能になります。それぞれの便の時間帯を見てみましょう。
※デルタ航空は2011年9月1日から2012年4月25日までの期間、デトロイト線の運休を決定しました。
WordPressとTwitterの連携プラグイン WP to Twitter
このサイトは立ち上げ当初から、Twitterのウィジェットを入れ、ツイートがリアルタイムで表示されるように設定したのですが、新規投稿やページ更新を行った際に、自動的にツイートされるような設定がありませんでした。そういったことがプラグインで対応できるであろうと思っていたのですが、重い腰を上げ、ようやく導入に踏み切りました。
プラグインは数多くのものがありますが、今回は導入したのはWP to Twitterというもの。このプラグインはツイッターへ自動的に書き込みが行われるという機能のみで、他のものは機能が多過ぎるので、逆にこのシンプルさが決め手となりました。
以下、導入方法について記しておきます。
まず、WordPressの管理ページより、プラグイン＞新規追加へ。 続きを読む WordPressとTwitterの連携プラグイン WP to Twitter
九州新幹線 3月12日以降の時刻表発表
3月12日に博多～新八代間が開通し、鹿児島中央まで全線営業を開始する九州新幹線ですが、全線開業後の時刻表が発表されました。
詳しくはこちらでご覧いただけます。→ 九州新幹線新タイムテーブル（PDF）
時刻表によると、新大阪から鹿児島中央へ直行する列車では、06:00新大阪発→09:46鹿児島中央のみずほ601号が始発。逆方向の上りでは06:58鹿児島中央発→10:44新大阪着が始発。航空機との競争もあり、所要時間や運賃で大いに頭を悩ませていたようですが、3時間46分となった模様。 続きを読む 九州新幹線 3月12日以降の時刻表発表
夜行列車ドリームにちりん廃止決定
九州内を走る唯一の夜行列車ドリームにちりん（博多～宮崎/宮崎空港）が3月12日のダイヤ改正に廃止されることが決定しました。
夜行列車は近年どんどん廃止されますが、このドリームにちりんはJRパスを使って追加料金なしで乗れる数少ない夜行列車だけに残念。元々利用率が低迷しており、かつ九州新幹線の開業することにより、いっそうの低下が予想されるため、致し方なし、というところでしょうか。
これでJRパスを使用して追加料金なしで乗ることのできる夜行列車は、札幌～新青森間の急行はまなす、東京～高松間のサンライズ瀬戸、東京～出雲市のサンライズ出雲、大阪～新潟間の急行きたぐにのみとなりました。
※当初の記事でJRパスを使用して追加料金なしで乗ることのできる夜行列車にて、急行きたぐにが抜けていましたので訂正させていただきました。間違いがありましたこと、お詫びいたします。
エアカナダ 羽田～バンクーバー線 利用シュミレーション ＜就航無期延期確定＞
＜1月26日付け 改訂＞
日本のエアカナダのサイトにて、羽田～バンクーバー線の就航無期延期が正式に発表となりました。詳しくはエアカナダのこちらのページにてご確認ください。
就航が延期になった背景、その代わりに増便される成田～カルガリー便などについては、改めて新規記事にて考察してみたいと思います。
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＜1月22日付け 改訂＞
日本のエアカナダのサイトから羽田～バンクーバー線に関する情報がほぼ削除されました。まるで、そんなものは最初から無かった・・・といった感じで、特に 羽田線就航中止といった案内もありません。正式なリリースはありませんし、ウェブ上での発表があるのかどうかすらも定かではありませんが、これで羽田線が 運航されないことはほぼ間違いないと思われます。
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＜1月13日付け 改訂＞
羽田～バンクーバー線が無期限延期になるという情報が入りました。まだ、エアカナダのサイトでは通常通り予約可能な状態で、正式な発表もありません。情報 が入りましたら、改めて発表しますが、購入を検討されている方は少しお待ちになることをおススメします。
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当初の予定では1月29日から就航予定だった新規羽田～バンクーバー線。基本情報はオールアバウトにて記事にまとめていますので、ご参照ください。
やはり、というか、予想通りというか、就航開始が3月5日に延期されました。しかし、冬のカナダはオーロラがメインで、昔ほどウィスラーやロッキーのスキーも人気を集めていない、という実情を感じると仕方ないですね･･･ 続きを読む エアカナダ 羽田～バンクーバー線 利用シュミレーション ＜就航無期延期確定＞